文湖線從這個信貸月18號開始，已經將列車尖峰班距，從85秒縮短為80秒，捷運公司也觀察到，縮短班距後的文湖線月台候車乘客，從180人減少為120人左右，提升了文湖線的搭車舒適度。
為了解決內湖地區嚴重塞車問題，台北市長柯文哲拋出要取消文湖線座位，增加載客量。
內容來自YAHOO新聞
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臺北捷運公司從今天(26號)開始，又試行2招增加載客對策，包括上班尖峰，在搭乘人潮最多的忠孝復興至中山國中站間，增加一班車載客，除了尖峰加班車外，台北捷運公司也在最尖峰的20分鐘，密集調度承載人數較多的馬特拉車型載客，其中最密集的10分鐘，會以馬特拉列車發車，提高乘客的舒適度。
對於文湖線從18號開始縮短班距，提高搭乘的舒適度，是否有提升文湖線的尖峰運量？中運量處長莊英震表示，由於正值寒假期間，目前運量無明顯提升，還要再觀察。
增加文湖線載客 北捷祭出加班次 馬特拉車型
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